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7月份三大指標均呈兩位數增長!融入“一體化”,威海港成就“共贏的港”

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2019-08-17 20:43:13    來源: 威海新聞網·Hi威海客戶端
    7月份,威海港箱量、收入、利潤三大主要經營績效指標同比均實現兩位數增長,增幅創歷史最高水平。

    ????■青島港、威海港合力優化航線配置,充分利用資源,確保威海港原有金豐內支線集裝箱一個不減、貨量一噸不降,并新增中創集裝箱內支線,通過拓展新空間實現新增量。

    ????■落實山東港口一體化改革發展的要求,青島港攜手威海港,將積極拓展東營、濰坊、龍口、大連等渤海灣航線中轉業務,打造威海港渤海灣中轉新模式,在威海港打造日韓近洋干線港和內貿中轉基地港,努力建設我國內外貿航線進出渤海灣的“門戶”樞紐。

    ????八月的威海,天藍海碧,威海港集團青威集裝箱碼頭一片繁忙:巨大的鋼鐵矩陣上,行吊來回穿梭于集裝箱區和岸邊,陸上集裝箱運輸車輛往來不斷。

    ????7月份,威海港箱量、收入、利潤三大主要經營績效指標同比均實現兩位數增長,增幅創歷史最高水平。

    ????火熱的場景,上揚的數字,其背后是一場港口一體化發展的深度改革,是全省貫徹落實習近平總書記提出的“加快建設世界一流的海洋港口”重要指示精神的生動實踐。

    ????在這場改革中,威海港與青島港深度融合、一體化發展,正不斷帶來新資源、衍生新平臺、催生新動能。8月17日,隨著威海至青島中創集裝箱內支線的順利開通,威海—青島集裝箱海上運輸航線布局進一步優化,在原有“箱子一個不減,貨量一噸不降”的基礎上,威海地區集裝箱海運業務正不斷向廣度、深度發展。

    ????威海港,我們的港、共贏的港,正揚帆駛向更加廣闊的深藍。

    ????改革,方能釋放港口發展新動能

    ????2018年全國“兩會”上,習近平總書記在參加山東代表團審議時提出,“加快建設世界一流的海洋港口”。

    ????牢記總書記囑托,省委、省政府在深入調研論證的基礎上,作出了推進全省沿海港口一體化改革、組建山東省港口集團的重大決策。

    ????自上而下的改革部署,為威海港新時期向哪里走、怎么走,指明了方向——惟改革,方能釋放發展新動能。

    ????這是威海港實現自身轉型的關鍵之舉,也是威海加快新舊動能轉換的發展之需。

    ????這座櫛風沐雨的百年老港,始終與威海的城市發展相依相生。1918年,威海8家商號共同籌資,設計建造了一座鋼筋水泥的商用碼頭,自此,威海城市發展的每一步,便與港口緊密地聯系在一起。

    ????威海港,是緊跟時代發展步伐的港。改革開放以來,威海歷屆市委、市政府根據不同的時代特點,提出了具有時代特征的城市發展目標。威海港加快建設,擴大港載,在威海擴大對外開放、加快國際化的進程中,始終發揮著不可替代的海上橋頭堡作用。

    ????1990年9月16日,來自韓國的“金橋輪”在威海港拉響鳴笛,從此拉開了威韓合作的序幕,也打開了威海通往世界的窗口。

    ????威海港,更是與城市相伴相興的港。直至今日,威海港成為擁有2個10萬噸級泊位,疏港公路、疏港鐵路通達全國的重要港口。港口硬件設施、生產體系完備,2.5萬余平米保稅倉庫和200余臺各類大型現代化裝卸設備,可滿足各類船舶裝卸貨物的需要。它不僅僅帶動了城市經濟,更推動了整個膠東半島的開放進程。

    ????改革面前,威海港搶抓機遇,再次起航,加快融入全省港口一體化改革發展大潮,按照省委省政府的安排部署,同青島港融合發展,參與全省港口資源整合,努力構建互聯互通的港口物流大通道。

    ????在省委、省政府的工作部署和在市委、市政府的正確領導下,2019年7月9日,威海港與青島港進入一體化改革發展的新時期。

    ????8月6日,由青島港、渤海灣港口、煙臺港和日照港四大集團組建的山東港口集團正式掛牌成立,全省港口規劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發“一張圖”,實現優勢資源疊加互補,更好地服務“一帶一路”國家戰略,服務全省新舊動能轉換和高質量發展,服務地方經濟社會發展。

    ????“納入全省港口一體化發展的大格局,這是威海港加快發展的寶貴機遇,將有力助推威海港做大做強,向更廣更遠的航運市場邁進。”威海港集團黨委書記、董事長連偉亮說。

    ????融合,是為實現更大的共贏

    ????改革、融合,隨之而來的是實實在在的紅利。

    ????7月份,威海港實現了箱量、收入、利潤三大主要經營績效指標同比均實現兩位數增長,增幅創歷史之最,實現改革后的“開門紅”。

    ????8月17日,隨著一聲響亮的汽笛聲,“遠大和諧”輪緩緩駛離威海港青威集裝箱碼頭18號泊位,威海至青島中創集裝箱內支線正式上線運營。

    ????新航線初期計劃每周三班,后期根據市場供需情況,隨時加密班期,為威海地區集裝箱海運業務的深度擴容開辟了新空間。

    ????“這是一個非常好的開始,這不僅僅是一條航線,更意味著給威海及周邊企業和客戶打開了一扇通向世界更加便捷的窗口。”山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理,青島港集團黨委書記、董事長李奉利說,“未來我們也會把到日韓的集裝箱集中在威海港,利用威海港的‘地利’優勢,真正把陸海內外聯通的通道打開。”

    ????港口整合不是簡單的物理過程,而是化學反應,通過整合,產生新的業態、新的空間、新的能量。山東港口集團黨委書記、董事長霍高原表示:“山東省港口集團與港口所在市黨委、政府關系將更加密切,融入地方發展大局程度將更加深入,助力腹地經濟增長貢獻將更加突出。整合完成后,要讓地方黨委政府滿意、港口合作伙伴滿意、廣大員工滿意。”

    ????李奉利也表示,威海港是威海市重要的基礎設施,是對外開放的重要平臺,是聯通世界的重要窗口,通過全省港口一體化改革,相信威海可以更好地發揮港口城市效能。

    ????借助全省港口整合發展的東風,威海港深入推動“內外陸海聯動,東西雙向互濟”,積極發展全程物流和現代航運服務業,大力實施“港口+船公司”戰略,努力開辟海上集裝箱運輸業務。

    ????這其中,青島港起到了重要的促進作用。結合威海港集裝箱發展的迫切需要和區位特點,青島港提供了較大的政策支持,創造良好的支線運營環境,筑巢引鳳,優化配置威海港區航線,合理利用港口資源,吸引中創物流共同開通了中創物流威海-青島集裝箱內支線,將在原有威海金豐內支線“箱子一個不減,貨量一噸不降”的基礎上,全力推進威海地區集裝箱海運業務向廣度、深度發展。

    ????新開通的“中創威海—青島集裝箱航線”,運力配置充沛,有等多種船型供選擇。“該航線的開通,有利于優化威海—青島集裝箱海上運輸航線布局,可以為區域內廣大生產和貿易客戶提供更多元的物流服務選擇。”連偉亮說。

    ????新航線的開通,為威海港進一步做大做強面向渤海灣和日韓的集裝箱中轉業務,提供了一條新的黃金通道。下一步,青島港、威海港將聯手中創物流,從多方面挖掘增量潛力,緊密圍繞青島港整體航線布局,拓展東營、濰坊、龍口、大連等渤海灣航線中轉業務,打造威海港渤海灣中轉新模式。

    ????面向更廣闊的藍海,威海港在開放融合中不斷現實共贏與繁榮。(Hi威海客戶端記者 孫世超/文 朱春曉/圖)

    來源: 威海新聞網·Hi威海客戶端
    編輯: 譚立勇
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